Skanowanie części silnika wyścigowego

Skan części silnika wyścigowego zespołu CULS Praga Formula Racing

Studencki zespół CULS Prague Formula Racing bierze udział w prestiżowych międzynarodowych zawodach inżynierskich Formula Student. W tym konkursie studenci mają za zadanie zaprojektować, wyprodukować i przetestować jednomiejscowego studenta formuły zgodnie z obowiązującymi przepisami FSAE, z którym latem wyjadą na wyścigi, aby porównać się z konkurencją. Ta wymagająca rywalizacja składa się z wielu dyscyplin statycznych i dynamicznych, w których liczy się nie tylko szybkość i niezawodność zademonstrowana na torze wyścigowym, ale także oryginalność i wyrafinowane rozwiązania techniczne, przemyślana koncepcja całościowa, wydajność i ekonomia działania.

Ze względu na charakter zawodów konieczny jest zatem ciągły rozwój bolidu i przekraczanie granic. W tym roku zespół CULS Prague Formula Racing planuje skok rozwojowy, szczególnie w obszarze silnika, ergonomii, elektroniki i podwozia, na jednomiejscowy już z numerem seryjnym 6. W celu opracowania należy najpierw złożyć kompletny model 3D wzoru, a następnie przeprowadzić obliczenia symulacyjne, a następnie weryfikację, pomiary i eksperymenty z różnymi częściami. Części opracowane wewnętrznie są zwykle produkowane lub modyfikowane przez zespół. W przypadku niektórych części, których nie można wyprodukować samodzielnie, takich jak opony, amortyzatory, części silnika itp., części są kupowane. W przypadku takich części konieczne jest dokładne poznanie szczegółów każdego produktu i wykonanie inżynierii odwrotnej, aby móc dalej modyfikować część na własny użytek. Dla dalszej pracy z częściami i kolejnymi innowacjami bardzo ważna jest jakość modelu i jego dokładność.

Ale innowacja czasami kosztuje dużo wysiłku i czasu, więc dobrze jest czasem trochę zaoszczędzić. Niewątpliwie skanowanie 3D jest idealnym narzędziem do znacznego uproszczenia pracy, oszczędności czasu i zwiększenia dokładności. Do skanowania konkretnych części silnika, takich jak skrzynia korbowa i blok silnika, wał korbowy itp., wykorzystano nowoczesny skan 3D, który był w stanie zeskanować niezwykle wymagające części w ciągu kilku minut. Nawet skomplikowane krzywizny i fałdy odlewów ze stopów aluminium nie stanowiły problemu, w tym skanowanie drobnych niedoskonałości produkcyjnych z dokładnością do 0,02 mm. Dzięki doświadczeniu ludzi z firmy Solidvision, którzy modyfikowali modele po zeskanowaniu, możliwe jest teraz wykorzystanie tych podzespołów do opracowania nowego jednomiejscowego, a raczej jego serca - silnika.

Vit Šulc
Kierownik produkcji CULS Prague Formula Racing Wydział Inżynierii/Czeski Uniwersytet Przyrodniczy
https://culsracing.v2.czu.cz/cs/